Estimados amigos Ortonet quiere presentaros a Javier Casabiell, Javier que junto con su hermano Chus han diseñado y construido un triciclo de propulsión manual, en ingles handcycle, aqui desde ortonet proponemos su traduccion como Quirociclo no sabemos si sera un termino muy academico pero al menos es mas corto e igualmente descriptivo, por lo tanto mas funcional, aunque Javier prefiere referirse a el como handcycle, handbike o handtrike.
* Javi la idea de construir el Quirociclo se vio motivada por la inexistencia de este producto en el mercado Español.?
La idea me surgio cuando navegando en Internet descubri las handbike de Quickie, shadowcyclo ono,shadow match I y II, me senti atraido por su diseño y funcionalidad asi que me puse manos a la obra en intentar ampliar informacion sobre los mismos, precio (carisimos) y la manera de hacerme con alguno de los modelos (era mucho lio.), inmediatamente recurri a mi hermano Chus gran aficionado al mundo de la bicicleta y su mantenimiento, una vez que vimos que podia ser factible el unir una silla de ruedas con la parte delantera de la bici, que era la idea que yo tenia nos ponemos manos a la obra y una vez vista la forma en la que pueden ir soldadas ambas piezas nos ponemos en contacto con un taller de coches alli nos unen los dos elementos y es mi hermano quien pone la transmisión, este primer prototipo contaba con una rueda delantera de montaña, posteriormente contamos con la ayuda de un taller de motos, convenimos que es mejor poner una rueda mas pequeña a fin de ganar traccion ya que anteriormente en las cuestas la perdia, al tener esta rueda (rueda de montaña.) la posicion que adoptaba el handcycle predisponia al mismo a la perdida de traccion ante cualquier accidente orografico.
Detalle del primer prototipo.
* En la tienda conseguis entonces contar con material que en un primer momento no tenias a vuestro alcance y afinais el diseño puedes contarnos que implementais en esta segunda fase de la ejecución del proyecto.?
Claro, en un primer momento empezamos construyendo el prototipo con el material que ya contabamos, pero a medida que avanzabamos ibamos teniendo ideas para mejorar el diseño, como comentaba decidimos poner una rueda mas pequeña en la parte delantera y retrasar la posicion de las ruedas traseras asi como su anchura de esta manera conseguimos un mayor grado de estabilidad, asi mismo dotamos al handcycle de cuatro velocidades y un freno de bicicleta de montaña, acoplamos las manetas tanto de frenado como de cambio en los pedales por comodidad y seguridad.
* Como conseguis implementar las manetas en los pedales.?
Hacemos unos pedales en forma de T con el mismo diametro que un manillar y de esta manera se unen igual que a un manillar convencional.
Detalle del prototipo en una segunda fase
*Donde os encontrasteis con mas problemas.?
Uno de los mayores problemas que tuvimos fueron los cables ya que si eran demasiado cortos se rompian al girar los pedales, el cable ademas debe hacer un arco abierto para que se pueda pedalear.
* Sabes cuantos kmts hiciste con este vuestro prototipo.?
Si, le pusimos tambien un cuenta kilometros y antes de poder comprar un modelo de handcycle "comercial" rode con ella 435 kmts.
* Cuanto tiempo tardasteis en desarrollar la idea desde que te lo planteas como hipotesis hasta tener operativo el handcycle?
Bueno en si lo que es la idea desde que se me ocurre hasta que la pulimos lo suficiente como para lanzarnos a hacerla dos años y otro año mas en lo que a la construccion y mejora se refiere.
Me gustaria aprovechar el espacio que me brindais en Ortonet para agradecer desde aqui principalmente a mi hermano, al taller de coches Albes y al taller de motos Hnos. Noya que aportaron ideas al proyecto inicial y sin ellos este proyecto no hubiera visto la luz.
Prototipo en su fase final.
Ortonet quiere dar las gracias a Javier Casabiell por las facilidades dadas para la realización de este espacio, por la concesion de la entrevista y el facilitarnos fotos tanto de su prototipo como de handcycle o quirociclos comercializados.